- Ni na zalogi
Faza Delphi Pumpe 2.0HDI Euro6
Zgornja slika prikazuje kako postavimo motor v fazo ,ko menjamo visokotlačno črpalko na vozilih Peugeot 2.0Hdi Euro6 Citroen 2.0hdi euro6 Ford 2.0Tdci.
Proizvajalec črpalke Delphi.
Najbolj pogoste napake pri črpalki so:
Puščanje motornega olja na visokotlačni črpalki. Olje pušča iz visokotlačne črpalke na menjalnik. Črpalka ima 2 radialna tesnila "SEMERINGA" , zunanji semering tesni .da motorno olje ne pušča iz motorja. Notranji semering tesni nafto v sami črpalki. Pri tej vrsti okvare pride do obrabe semeringa ali celo osi črpalke. V tem primeru je mogoče črpalko popraviti.
Ropot v črpalki. Najpogosteje ropot v črpalki povzroča zlomljena vzmet na elementu črpalke. Če se popravila lotimo dovolj zgodaj je mogoče črpalko popraviti. Če z vožnjo vztrajamo ponavadi pride do večje okvare tako črpalke kot pogona črpalke v glavi.
Opilki v visokotlačni črpalki ,opilki v filtru goriva ,opilki v rezervoarju. V tem primeru pride do poškodbe osi ter valjčka črpalke. To je največja okvara črpalke, opilki so najpogosteje po celem sistemu goriva. Priporoča se menjava visokotlačne črpalke , čiščenje popravilo obnova injektorjev , menjava ali čiščenje električne črpalke v rezervoarju ,TEMELJITO čiščenje kompletnega diesel sistema z menjava goriva.
Za dodatne informacije ali nakup nas prosim
kontaktirajte na telefon 070/620-620 v kolikor
smo nedosegljivi nam pošljite SMS in poklicali
vas bomo v najkrajšem možnem času.
Naš delovni čas:
Ponedeljek - Petek
8-12h od 13-17h
B-INNOVA d.o.o.
Kolodvorska cesta 2
1234 Mengeš
Zgornja slika prikazuje kako postavimo motor v fazo ,ko menjamo visokotlačno črpalko na vozilih Peugeot 2.0Hdi Euro6 Citroen 2.0hdi euro6 Ford 2.0Tdci.
Proizvajalec črpalke Delphi.
Najbolj pogoste napake pri črpalki so:
Puščanje motornega olja na visokotlačni črpalki. Olje pušča iz visokotlačne črpalke na menjalnik. Črpalka ima 2 radialna tesnila "SEMERINGA" , zunanji semering tesni .da motorno olje ne pušča iz motorja. Notranji semering tesni nafto v sami črpalki. Pri tej vrsti okvare pride do obrabe semeringa ali celo osi črpalke. V tem primeru je mogoče črpalko popraviti.
Ropot v črpalki. Najpogosteje ropot v črpalki povzroča zlomljena vzmet na elementu črpalke. Če se popravila lotimo dovolj zgodaj je mogoče črpalko popraviti. Če z vožnjo vztrajamo ponavadi pride do večje okvare tako črpalke kot pogona črpalke v glavi.
Opilki v visokotlačni črpalki ,opilki v filtru goriva ,opilki v rezervoarju. V tem primeru pride do poškodbe osi ter valjčka črpalke. To je največja okvara črpalke, opilki so najpogosteje po celem sistemu goriva. Priporoča se menjava visokotlačne črpalke , čiščenje popravilo obnova injektorjev , menjava ali čiščenje električne črpalke v rezervoarju ,TEMELJITO čiščenje kompletnega diesel sistema z menjava goriva.